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Fiabilidad de motor y reparaciones
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- Registrado: 06 Feb 2018, 09:52
- Ubicación: Alicante
- Vehículos: Dacia Duster nuevo 2018
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Nico13 yo estoy en la misma incertidumbre que tu , me gustaría saber por qué te decantas al final , yo también estoy barajando sce atmosférico versión GLP, he leído que ya suelen venir de fábrica con válvulas y culata reforzadas ,y que se puede poner un kid que venden para poner la rueda de repuesto en posición vertical pegado al respaldo del maletero , si se quiere que ocupe menos espacio , ya que sabes que el depósito de GLP va en el hueco de la rueda de repuesto, otra ventaja es que la autonomía de los. 2 depósitos es por los 1.200 km sin repostar
Última edición por Juanito18 el 11 Feb 2018, 14:23, editado 2 veces en total.
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Cuidado, los consumos de están valorando en relación con el 1.6 dice, antiguo, el nuevo, que todavía, no tenemos referencias de consumo, dicen que está por un 18% más bajo, de 7,5 con suavidad a 6.5 litros/100 aproximadamente, veremos si mejora los consumos, es el motor nuevo totalmente de aluminio.
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Futuro propietario de un Duster 4x4
Honda Silverwing 400. Honda ADV X 750.
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
En un concesionario hoy me han dicho que no tienen noticias de la versión GLP, sin fecha de fabriciación. Es raro porque en las revistas de coches anunciaban que saldría esta versión en el primer trimestre. el resto de la gama lo tiene en opción y ya había un modelo Duster GLP.
Espero que el retraso sea porque están preparando una sorpresa agradable con un motor más actualizado y la opción de como mínimo el acabado confort en vez del actual Essential.
Por lo visto, tendremos que esperar bastante más.
Espero que el retraso sea porque están preparando una sorpresa agradable con un motor más actualizado y la opción de como mínimo el acabado confort en vez del actual Essential.
Por lo visto, tendremos que esperar bastante más.
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Si d verdad, quieren hacer algo decente es que doten de glp al motor 1.2 turbo del dacia y se dejen de tonterías. Por ejemplo el único coche que esta a la altura es el Opel mokka 120 caballos, eso es aceptable, lo malo es que la habitabilidad de plazas traseras y maletero es una pena, si el Duster 1.2 con seis velocidades saliese con glp, rompía todos los rectos de ventas. Pero como el glp solo lo ponen en motores de muy poca potencia, pues no despegan nunca
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Hola Juanjo!
A mi modo de ver me decantaría por el 1.2, sobre todo porque el 1.6 solo está en el acabado más básico y siendo sinceros y sin que haga falta mirar hasta el último euro, se queda muy muy escaso.
Por lo que se, son motores fiables y funcionan bastante bien.
La pega que le veo, el tema del turbo pero es que es un problema de Dacia, los modelos, extras y motorizaciones estancas, si quieres uno renuncias a otros y al revés.
Suerte con lo que decidas!
A mi modo de ver me decantaría por el 1.2, sobre todo porque el 1.6 solo está en el acabado más básico y siendo sinceros y sin que haga falta mirar hasta el último euro, se queda muy muy escaso.
Por lo que se, son motores fiables y funcionan bastante bien.
La pega que le veo, el tema del turbo pero es que es un problema de Dacia, los modelos, extras y motorizaciones estancas, si quieres uno renuncias a otros y al revés.
Suerte con lo que decidas!
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Así es....
No es por ti. Es por si lo lee alguien que lo venda, para que lo comenté...
Sigo el mundo del motor y lo que está claro, es que al diesel le hacen la vida imposible.
Pero los motores con glp, es que no son los pobres, son los mendigos de las marcas.
Por favor Dacia, mete glp, a un motor decente. Como no hay pruebas fiables de rendimiento y consumo del motor 1.6 sce, pues estamos más perdidos.... Por favor hacer un vídeo de este modelo glp.
No es por ti. Es por si lo lee alguien que lo venda, para que lo comenté...
Sigo el mundo del motor y lo que está claro, es que al diesel le hacen la vida imposible.
Pero los motores con glp, es que no son los pobres, son los mendigos de las marcas.
Por favor Dacia, mete glp, a un motor decente. Como no hay pruebas fiables de rendimiento y consumo del motor 1.6 sce, pues estamos más perdidos.... Por favor hacer un vídeo de este modelo glp.
- Jaimerubi
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- Vehículos: Duster 4x4 1.5dci 110cv del 2011
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Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
esta a punto de salir ya el Duster 4x2 1.2Tce 125cv GPL
saludos de Jaimerubi duster vallesbarcelona
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Pues hace 2 semanas me dijeron que no estaban firmados ni los acuerdos de fabricación y noticias al respecto pocas...Jaimerubi escribió:esta a punto de salir ya el Duster 4x2 1.2Tce 125cv GPL
Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Y dónde viene que sacarán el 1.2 con glp, porque me voy ahora mismo a comprarlo.Jaimerubi escribió:esta a punto de salir ya el Duster 4x2 1.2Tce 125cv GPL
No sé..no se...mira que lo veo difícil, pero!
- Jaimerubi
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Re: Fiabilidad de motor y reparaciones
Nico escribió:Y dónde viene que sacarán el 1.2 con glp, porque me voy ahora mismo a comprarlo.Jaimerubi escribió:esta a punto de salir ya el Duster 4x2 1.2Tce 125cv GPL
No sé..no se...mira que lo veo difícil, pero!
todavía en España no esta disponible ,pero si me sigues en facebook lo verias
saludos de Jaimerubi duster vallesbarcelona