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Repros y otras modificaciones

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Marxglp
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Repros y otras modificaciones

Mensaje por Marxglp » 21 Nov 2017, 00:04

Hola, no he encontrado si hay algún hilo que hable de esto como tema principal, a no ser que en otro hilo se haya comentado algo puntualmente.

Pues parece que alguno va decidiéndose, aunque en este caso es de un preparador alemán muy conocido por sus trabajos con el grupo Alfa Romeo/ Fiat. En éste caso sobre un 1.4 t-jet que lo lleva a casi 160cv

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Carde
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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por Carde » 21 Nov 2017, 07:18

Es un tema interesante, ya que Fiat ha decidido limitar la gama a los 120 cv, y siempre es de agradecer un poco más de potencia. Lo complicado con el tema de las repro, es la garantía, fiabilidad y futuras medidas de comprobación en itv, aunque todos las empresas que se dedican a esto afirman que no existen dichos problemas. Ojalá que alguien se anime y cuente su experiencia.
Un saludo.

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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por pakorro1430 » 21 Nov 2017, 07:36

Yo siempre he pensado que un coche como más equilibrado sale es de la casa.
Al final hablar de repros y de tipos de aceite en los foros de coches suele ser abrir la caja de los truenos. 😂😂😂😂😂

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Jaymz
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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por Jaymz » 21 Nov 2017, 08:28

Ya lo dije en otros hilos. El T-jet da unos 128 cv de fábrica y se sube a unos 158 en stage 1.

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Carde
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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por Carde » 21 Nov 2017, 09:51

Y a tener en cuenta también, si el chasis del Tipo podría asumir este aumento de potencia y par, que en este coche los frenos y amortiguadores no están sobre dimensionados que digamos.

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pakorro1430
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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por pakorro1430 » 21 Nov 2017, 10:03

Carde escribió:
21 Nov 2017, 09:51
Y a tener en cuenta también, si el chasis del Tipo podría asumir este aumento de potencia y par, que en este coche los frenos y amortiguadores no están sobre dimensionados que digamos.
Ahí es a donde voy yo cuando digo que el coche de fabrica va equilibrado. Los embragues, turbo, casquillos de biela etc sufren con esas repros. Por lógica si todo fuese bueno como dicen muchos aficionados a estas repros, que ganas potencia y par y bajan consumos, ya vendrían así de la casa. Copiarian el software y a correr.
Un saludo.

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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por Marxglp » 21 Nov 2017, 11:45

Bilstein tiene amortiguadores b6 y b8 delanteros, no aún los traseros. Eibach también vende muelles de -2,5cm.

Frenos puedes poner pastillas mas deportivas si se desea.

El motor es el mismo que llevan los abarth, con lo que de la casa te venden centralitas.Imagen

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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por KAiser » 21 Nov 2017, 13:42

Esto no afecta también directamente al consumo? Haciendo que se dispare?...

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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por Domin » 21 Nov 2017, 14:03

Mi padre tuvo un BMW 320 E46 reprogramado y la experiencia no fue muy buena, teniendo en cuenta que el Tipo es un coche más "humilde" yo no le haría nada porque puede empezar a fallar.

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Carde
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Re: Repros y otras modificaciones

Mensaje por Carde » 21 Nov 2017, 14:50

Marxglp escribió:
21 Nov 2017, 11:45
Bilstein tiene amortiguadores b6 y b8 delanteros, no aún los traseros. Eibach también vende muelles de -2,5cm.

Frenos puedes poner pastillas mas deportivas si se desea.

El motor es el mismo que llevan los abarth, con lo que de la casa te venden centralitas.Imagen
No sabia que Bilstein ya dispone de amortiguadores B6-B8 para el Tipo, no he sabido buscar esa información. Con esas suspensiones y unas pastillas mejores, si que se puede asumir un aumento de potencia, cosa que Fiat debería ofrecer sin necesidad de ir al aftermarket.

Un saludo.

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