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Relenti inestable
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- Soldado
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- Vehículos: Poseo un Renault megane 4 del 2019 un sport Tourer 1.3 140 CV gpf edc color gris titanio
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Relenti inestable
Hola tengo un megane 4 1.5 dci 110cv diésel I llevo ya echos 1500 kilómetros i cuando estoy parado la aguja del relenti oscila poquito xro se mueve como lo veis lo llevo a la casa? Gracias darme vuestras opiniones
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- Capitán
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- Registrado: Mié Oct 05, 2016 12:44 pm
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Re: Relenti inestable
Es normal. Mi TCe también lo hace.
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- Sargento
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Re: Relenti inestable
Pues yo no lo veo tan normal. Yo tengo el gt y solo esta un poco inestable cuando lo arranco,esta unos 30 o 40 segundos un poco alto de vueltas y luego se queda en 900 y no se mueve de ahí.
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- Soldado
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Re: Relenti inestable
Yo no entiendo mucho xro yo creo k no es normal para un coche nuevo
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- Capitán
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Renault Megane IV 1.2 TCe 130cv ZEN - Ciudad: Andalucía
Re: Relenti inestable
A lo mejor no he especificado lo suficiente. No me pasa constantemente parado, pero sí alguna vez me he fijado que oscila medio milímetro arriba, medio milímetro abajo. No recuerdo los momentos, pero no le di más importancia. Muchas veces es el mismo panel, que al ser digital, se vuelve preciso de más o por cualquier oscilación del climatizador, o a saber. No creo que sea algo a lo que darle demasiada importancia. Distinto sería si pasara siempre.
- MartaLD
- Capitán
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Re: Relenti inestable
Hola
Yo he tenido el 1.5 7 meses y acabo de cambiarlo por el tce y en el 1.5 la aguja no se movia en absoluto y en cambio en el tce si que vibra levemente y al parecer es normal ya que en el conce habia otro tce y lo comprobamos y lo mismo y alguno del foro con tce también le pasa. Pero ya te digo q en el 1.5 ni una oscilación...
Tambien noto en mi tce al ralentí microvibraciones a parte de la aguja...
Yo he tenido el 1.5 7 meses y acabo de cambiarlo por el tce y en el 1.5 la aguja no se movia en absoluto y en cambio en el tce si que vibra levemente y al parecer es normal ya que en el conce habia otro tce y lo comprobamos y lo mismo y alguno del foro con tce también le pasa. Pero ya te digo q en el 1.5 ni una oscilación...
Tambien noto en mi tce al ralentí microvibraciones a parte de la aguja...
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- Cabo
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- Registrado: Vie Jul 27, 2018 9:58 am
- Vehículos: Renault Megane IV Sport Tourer 1.5 DCI 110 cv Bose
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Re: Relenti inestable
Buenas, hoy justo he visto una pequeña oscilación a ralentí del coche. La verdad es que en 28.500 km nunca me había pasado (o no me había dado cuenta) y me resulta raro verlo ahora. No sé si tendrá que ver el calor de hoy, que llevaba el aire puesto todo el camino o que si han tocado algo que no debían en la revisión que le hice la semana pasada en el taller...
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- Coronel
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Re: Relenti inestable
Lo mas normal es que sea por que entre la EGR, en (frío se debería notar mas) o también pudiera ser que esté en proceso de regeneración. No todo el mundo le da el mismo uso a un vehículo similar o idéntico, por lo que las condiciones de regeneración si no se cumplen, el calculador las va a intentar hacer por su cuenta, por lo que juega con muchos elementos para conseguirla. Puede ser eso y también las EGR, ahora los 1.5 llevan 2 egr, baja y alta aparte de mas "mierdas" que le meten para pasar la normas antipolución.
Saludos.
Saludos.
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- Cabo
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Re: Relenti inestable
Es curioso que lo menciones porque desde hace 2 semanas estoy entrando más en la ciudad (cosa que no hago apenas, ya que mi uso es casi 90% autovía) y me estoy comiendo muchos atascos y semáforos...es posible que pueda deberse a lo que comentas sobre el tema de regeneraciones activas y demás. Muchas gracias.
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- Coronel
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Re: Relenti inestable
Estate tranquilo que es eso.JcR_34 escribió: ↑Lun Jul 29, 2019 8:14 pm Es curioso que lo menciones porque desde hace 2 semanas estoy entrando más en la ciudad (cosa que no hago apenas, ya que mi uso es casi 90% autovía) y me estoy comiendo muchos atascos y semáforos...es posible que pueda deberse a lo que comentas sobre el tema de regeneraciones activas y demás. Muchas gracias.
Otra cosa es que fuera siempre y constante, pero si es algo puntual, no le des importancia. El funcionamiento y tratamiento de los gases de los motores diesel (en menor medida en los gasolina y veremos lo que tardan en meterle mas mierda) es complejo por la cantidad de elementos, condiciones y situaciones que intervienen en ellos. En dicho proceso se pueden producir unas variaciones del ralentí (lo normal es que así fuera), entre otras cosas porque una de las muchas acciones que realiza la inyección son pre inyecciones de gas oil antes del punto muerto superior e incluso, post inyecciones y todo esto produce una cantidad elevada de hidrocarburos en el catalizador que provocan una elevación de temperatura de los gases de escape, por lo que dicha variación de régimen es algo totalmente normal.
Saludos.