Diesel o gasolina?

eneas
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Re: Diesel o gasolina?

Mensajepor eneas » Mar Ago 07, 2018 9:53 am

Iceman escribió:El problema de los diesel no es que contamine más o menos que los gasolina, sino que las partículas que emiten son más cancerígenas que las que emite el gasolina.


Bueno, los nuevos diesel Euro6 emiten practicamente las mismas particulas de NOX que un gasolina y menos CO2 (para eso se le añade el AdBlue). El problema es que los nuevos gasolina, al forzar tanto el downsizing con turbo, empiezan a emitir mas NOX que los gasolina antiguos y claro, por ahora no tienen ni catalizador ni Adblue, por lo que la tortilla se da la vuelta y empezarán a contaminar mas los gasolina que los Diésel.

Pero habrá que estar tranquilos, se le pone un nuevo impuesto "medioambiental" a la gasolina y problema resuelto... [icon_wink

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Iceman
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Re: Diesel o gasolina?

Mensajepor Iceman » Mié Ago 08, 2018 2:44 pm

eneas escribió:
Iceman escribió:El problema de los diesel no es que contamine más o menos que los gasolina, sino que las partículas que emiten son más cancerígenas que las que emite el gasolina.


Bueno, los nuevos diesel Euro6 emiten practicamente las mismas particulas de NOX que un gasolina y menos CO2 (para eso se le añade el AdBlue). El problema es que los nuevos gasolina, al forzar tanto el downsizing con turbo, empiezan a emitir mas NOX que los gasolina antiguos y claro, por ahora no tienen ni catalizador ni Adblue, por lo que la tortilla se da la vuelta y empezarán a contaminar mas los gasolina que los Diésel.

Pero habrá que estar tranquilos, se le pone un nuevo impuesto "medioambiental" a la gasolina y problema resuelto... [icon_wink


Lo que comentas es relativo, por ejemplo, el motor 1.2 Puretech 130 CV se libra por los los pelos. Cierto es, que los motores por debajo de esa cilindrada si que van a ser penalizados en un espacio relativamente corto de tiempo. Pero lo que si que es una realidad es que con razón o sin ella, ha comenzado la caza del diesel y va a ser el primer motor que empezará a sufrir penalizaciones, restricciones y encarecimientos de impuestos. Eso por no hablar que el precio del gasoil cada vez más, será menos ventajoso frente a la gasolina por lo que para rentabilizarlo será necesario hacerle muchos más kilómetros que hasta ahora, además de que el precio de las revisiones y mantenimiento son más caros. Está claro, que el futuro de la combustión tiene fecha de caducidad, pero desde luego los gasoil son los primeros en esa lista. Tarde o temprano, iremos abocados a motores eléctricos o a la tecnología GLP o GNC.

Otra cosa, no menos importante, es que los vehículos diesel van a tener menor valor de recompra frente a los gasolina.

paKo 5
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Re: Diesel o gasolina?

Mensajepor paKo 5 » Mié Ago 08, 2018 8:28 pm

Hola.
A partir de septiembre, con la nueva norma de homologación WLTP, los coches "cambiaran" su consumo y emisiones. y puede que todo esto que estamos comentando cambiedrasticamente. Es más, se comenta que algún híbrido podría perder su etiqueta ECO, por emitir más contaminantes que algunos gasolinas de bajo cubicaje.
En la actual norma, NEDC; es mas teórica que real, y se realiza con pruebas "en laboratorio" mientras que la WLTP se realiza en condiciones más reales de funcionamiento.

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Re: Diesel o gasolina?

Mensajepor Iceman » Mié Ago 08, 2018 9:34 pm

Lo único que está claro es que la guerra hacia algunos combustibles fósiles ha comenzado y que la idea es ir primero a por los diesel y después a los de gasolina. Por supuesto, todo esto no se hará de un día para otro, ya que lleva su tiempo, pero que el tema ya está ahí es un hecho y desde luego, por todo lo que comenté en el mensaje anterior, el diesel cada vez va a resultar menos rentable, salvo que no hagas una burrada de kilómetros o trabajes con el coche.

Tengo un amigo que es comercial de una determinada marca de coches que ahora no viene al caso, y las instrucciones que les han dado es de que traten de vender los diesel como sea, porque saben que si no se los van a empezar a comer con patatas y es creíble porque la bajada de ventas de este tipo de motor ha bajado significativamente en el último año con respecto a años anteriores.


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