carlyle escribió:Olvidate del fallo, relè pre/postcalentamiento lo da asi el motor funcione corectamente, es un vicio del sitema y si estuviese mal no se pone en emergencia por esto tal y como te esta pasando, ahi mas que leer còdigos deberàs observar paràmetros, sobretodo la presiòn de combustible que al momento del arranque deberà superar por lo menos los 150 bares, controla esto y vemos.
Lo del fallo de rele , no le hago mucho caso porque se que no se asemeja al fallo real ,
Gracias mirare los parámetro de presión de combustible ,
Entonces el problema es de los inyectores no ???
un saludo y ya comentare lo que sea cuando se revise
, lee las 
