Amigo tengo el mismo problema solo que no logro ver las fotos, te agradezco me ayudes.
Saludos!!!!!!
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Brico: reparacion de bomba direccion asistida
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Yo lo intenté de mil maneras cuando tenía mi 307 y al final al taller....menos mal que ellos lo tenían controlado....
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Qué buen material!!!!
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Buenísimo. Gracias.
Será que al mio le pasa eso de la placa. Cuando el motor no ha entrado en temperatura. Va bien pero me meto a un taco en la ciudad y la temperatura sube a normal y la dirección empieza con tirones y luego se pone muy dura a cañón. Será la placa?
Será que al mio le pasa eso de la placa. Cuando el motor no ha entrado en temperatura. Va bien pero me meto a un taco en la ciudad y la temperatura sube a normal y la dirección empieza con tirones y luego se pone muy dura a cañón. Será la placa?
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Hola tengo el mismo problema se empieza a aser tirones y después deja de funcionar y Se pone dura saco la tapa del contenedor del liquido y lo encuentro a nivel normal empiezo a girar el volante de un lado a otro y empisa a aser muchas burbujas grandes algo el procedimiento de purgado pero no deja de aser burbuja será q eso es el problema o tendré alguna manguera pinchada no encuentro fuga de nada si me pueden ayudar muchas gracias
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Hola Foreros , les cuento tengo un 307 cc 2006 y me encanta el auto , pero después de muchos dolores de cabeza , me encuentro en este problema , les cuento,
De un de repente se empezó a poner dura la dirección , lo apaga y prendia y jalaba de nuevo , esto lo hacia dos veces por semana , pero fue epeorando a tal grado de hacerlo unas 5 o 6 veces al dia , era inminente la falla, lei la reseña de soldar los capacitores bien y me aventure a hacerla , lleve el auto al taller a que bajaran la bomba de la dirección hidráulica y poder pasarle la soldadura , bueno lo realice y funciono bien una semana y se presento de nuevo la falla , compre una remanufacturada en Guadalajara Mexico y me la enviaron , el punto es que al instrañlar la nueva bomba , estaba mas suave que la mantequila y se giraba solo el volante hacia la izquierda , (tengo videos por si alguien gusta ) y se le regreso al vendedor para hacer valida la garantía , ya abajo mi bomba que había soldado yo , me puse a leer en mis libros de electrónica y me percate que esos capacitores de aluminio que trae tienen caducidad , depende el fabricante pero se garantizan solo por 1500 2000 o 5000 hrs de uso a diferentes valores de temperatura , y el chiste es que los mande a comprar en una tienda especializada de electrónica , uno de 470 micros faradios , uno de 330 y dos de 68 micros, los compre para el máximo de horas y temperatura , en mi caso el de 470 y 330 a 5000 hrs y los otros dos a 2500 hrs , , el chiste que llegaron y de nuevo el viacrucis de cambiar los cuatro capacitores nuevos de paquete , y o sorpresa la bomba reparada por un servidor ahora estaba como mantequilla muy pero muy suave , el chiste es que ya se le probaron dos bombas mas que están funcionando y hacen el mismo problema , ayuda que podrá ser , prácticamente ya probe una bomba funcional y la reparada y esta muy , pero mu suave y con velocidad no se pone estable para nada
barmanolox@hotmail.com, ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
De un de repente se empezó a poner dura la dirección , lo apaga y prendia y jalaba de nuevo , esto lo hacia dos veces por semana , pero fue epeorando a tal grado de hacerlo unas 5 o 6 veces al dia , era inminente la falla, lei la reseña de soldar los capacitores bien y me aventure a hacerla , lleve el auto al taller a que bajaran la bomba de la dirección hidráulica y poder pasarle la soldadura , bueno lo realice y funciono bien una semana y se presento de nuevo la falla , compre una remanufacturada en Guadalajara Mexico y me la enviaron , el punto es que al instrañlar la nueva bomba , estaba mas suave que la mantequila y se giraba solo el volante hacia la izquierda , (tengo videos por si alguien gusta ) y se le regreso al vendedor para hacer valida la garantía , ya abajo mi bomba que había soldado yo , me puse a leer en mis libros de electrónica y me percate que esos capacitores de aluminio que trae tienen caducidad , depende el fabricante pero se garantizan solo por 1500 2000 o 5000 hrs de uso a diferentes valores de temperatura , y el chiste es que los mande a comprar en una tienda especializada de electrónica , uno de 470 micros faradios , uno de 330 y dos de 68 micros, los compre para el máximo de horas y temperatura , en mi caso el de 470 y 330 a 5000 hrs y los otros dos a 2500 hrs , , el chiste que llegaron y de nuevo el viacrucis de cambiar los cuatro capacitores nuevos de paquete , y o sorpresa la bomba reparada por un servidor ahora estaba como mantequilla muy pero muy suave , el chiste es que ya se le probaron dos bombas mas que están funcionando y hacen el mismo problema , ayuda que podrá ser , prácticamente ya probe una bomba funcional y la reparada y esta muy , pero mu suave y con velocidad no se pone estable para nada
barmanolox@hotmail.com, ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Un tutorial genial.
Gracias por compartir. ]
Gracias por compartir. ]
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- Registrado: Vie Sep 20, 2019 3:00 pm
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
excelente muchas gracias
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- Vehículos: Peugeot 5008 sport pack 2011
Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Ojalá supiera la mitad de mecánica que tú, la de la
problemas que me ahorraria
problemas que me ahorraria
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Re: Brico: reparacion de bomba direccion asistida
Hola. Años más tarde atravieso la misma avería con mi automóvil.