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Motor Gasolina Turbo

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jmfox5
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Motor Gasolina Turbo

Mensaje por jmfox5 »

Que tal funcionan los turbos en el 2008?

En su dia se decia que los mostoores gasolina turbo no convenia apagarlos de repente cuando llevaban mucho tiempo funcionando. Esto es asi con estos motores?

Hay algun dato que haya que tener en cuenta para hacer y alargar su vida util?
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conquero
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Re: Motor Gasolina Turbo

Mensaje por conquero »

Los motores turbo alimentados ya sean gasolina o gasóleo conviene que giren a ralentí unos segundos antes de iniciar la marcha, sobre todo en temperaturas frías, donde el aceite está más denso y lubrica peor, además de no haber llegado con presión a los sitios más recónditos del motor que necesitan lubricación.

Al terminar el recorrido sucede que si se le ha exigido rendimiento al motor y el turbo ha trabajado intensamente, el eje del mismo y sus rodamientos alcanzan temperaturas elevadas que se lubrican con el mismo aceite motor, así que si se para en seco el aceite deja de circular y la que se queda en contacto con estas partes móviles se va carbonizando y originando cenizas, por consiguiente posibles obstrucciones que en un futuro ocasionen el gripaje del turbo. Al mantener unos instantes el motor a ralentí ayuda a enfriar-refrigerar dichas partes mientras el aceite circula continuamente.


Saludos.
netjavier
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Re: Motor Gasolina Turbo

Mensaje por netjavier »

En teoria en los motores con start/stop hay una bomba electrica de aceite que sigue bombeando aceite con el motor parado, lo que no se es si solo cuando se activa el start/stop o tambien cuando se apaga el vehiculo con la llave.
rmarquez
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Re: Motor Gasolina Turbo

Mensaje por rmarquez »

Yo tengo uno con start/stop y no me dijeron nada al comprarlo. Como tengo que llevarlo para una primera revisión, lo pregunto

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maskcoto
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Re: Motor Gasolina Turbo

Mensaje por maskcoto »

Bomba de agua electrica seguro que lleva pero del aceite ya me pones en duda. Creo que no llevaban.
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RafaelEF69
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Diciembre 2019

Re: Motor Gasolina Turbo

Mensaje por RafaelEF69 »

Los motores de tres cilindros 130 caballos están dando muchos problemas por irse a los 30.000 km las bujías y encima problemas de correas
He tenido que sustituir a los 35.000km todo el motor por irse un electrodo se una bujía. Ellos cambian las bujías a los 50,000km y mi coche había pasado revisión en abril y eso ocurrió este mes de junio, encima había acabado los dos años de garantía en Enero. En resumen he tenido que pagar el 25% de la reparación cuando ha sido un fallo propio del motor. Estoy indignado y lo comparto para que no os sucede si tenéis un mismo modelo os recomiendo cambiar bujías a los 20.000km y estar pendiente de las correas
Un saludo
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