Hola de nuevo, otra dudilla que requiere de vuestros sabios consejos y experiencias...:
Modelo: rs line e tech 140cv
Siempre círculo con la marcha B puesta, incluso en largos desplazamientos.... hago bien? Debería poner la D? Puedes cambiar de B a D y viceversa en plena circulación??
Gracias anticipadas.
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Siempre B o alternar B y D???
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Puedes cambiar de B a d o viceversa cuando quieras sin problemas, y aconsejan B para ciudad, bajadas de puertos, carreteras secundarias lentas y situaciones parecidas, mientras que la D la aconsejan para largos trayectos por autovias o autopistas. Ya como cada uno la use es cosa suya.
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Yo igual que lugape. Si usas la B en autovía el coche notas que se frena, no puedes aprovechar su inercia. La B es una especie de freno motor, muy útil para evitar tocar el freno constantemente, sobre todo en ciudad, y de paso regenera más batería.
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Yo hecho en falta en mi M-HYB, ese posición "B", creo es un atraso no tenerla, y que precisamente cuando prevengo que debo frena más adelante y levanto el pie acelerador este no retiene nada en absoluto es más la mayoría de veces va a vela y tiende a mantener la velocidad por lo que acabas si o si frenando de pie.
Es que solo podemos ir en "D".
Saludos.
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Re: Siempre B o alternar B y D???
En mi caso en B solo para ciudad, y no siempre lo llevo. La verdad es que como mi palanca es la eléctrica y apenas hay que moverla para cambiar el modo, me he acostumbrado a usar el modo B para frenar, incluso en ciudad. Donde es super recomendable es cuando te sales de la autopista para coger un desvío o salida, si vienes a 120 pones el modo B y la batería se recarga una barbaridad...
En autopista no lo pongo nunca salvo en esos casos o cuando tengo que frenar.
En autopista no lo pongo nunca salvo en esos casos o cuando tengo que frenar.
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Yo en esos casos tiro de levas... Para abajo y retiene.ajlpuzzles escribió: ↑11 Ene 2023, 11:21 Yo hecho en falta en mi M-HYB, ese posición "B", creo es un atraso no tenerla, y que precisamente cuando prevengo que debo frena más adelante y levanto el pie acelerador este no retiene nada en absoluto es más la mayoría de veces va a vela y tiende a mantener la velocidad por lo que acabas si o si frenando de pie.
Es que solo podemos ir en "D".
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Me tendré que acostumbrar a lo que dices.
Saludos.
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Yo suelo alternar ambas posiciones a menudo. En ciudad pongo la B cuando me acerco a un semáforo, o en un atasco con una velocidad de rodadura muy baja... En autopista solo uso B en las salidas o frenadas puntuales más o menos fuertes.
Mi duda es si será malo ir cambiando continuamente entre D y B.
Mi duda es si será malo ir cambiando continuamente entre D y B.
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Re: Siempre B o alternar B y D???
.ajlpuzzles escribió: ↑11 Ene 2023, 11:21 Yo hecho en falta en mi M-HYB, ese posición "B", creo es un atraso no tenerla, y que precisamente cuando prevengo que debo frena más adelante y levanto el pie acelerador este no retiene nada en absoluto es más la mayoría de veces va a vela y tiende a mantener la velocidad por lo que acabas si o si frenando de pie.
Es que solo podemos ir en "D".
Saludos.
Un atraso no es,son así, los automáticos no retienen como un manual de toda la vida.. por eso sufren más los frenos, si quieres que retenga un automàtico tienes que poner el secuencial o levas… y también depende mucho del motor que lleves, yo antes llevaba un 6 cilindros 3.0 y retenía más..
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- Vehículos: Pedido: Arkana E-TECH Híbrido R.S. Line. Blanco Universal. Rueda emergencia. Cuadro de instrumentos de 10,2" . Pak color RS line. Pedido el 25 Marzo.
"Fecha de entrega el 26 de octubre 22 - Ciudad: Las Palmas
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Re: Siempre B o alternar B y D???
Yo uso la B en ciudad, solo cambio a D cuando llego a un semáforo, rotonda o stop para poder salir rápido del mismo. Y D también en autopista.