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Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
Cambié un coche con más de doce años sin cambiar la pila del mando. El siguiente coche tiene el mismo sistema manos libres del Renault, y la pila dura, con mucha suerte, casi un año. En el GS con manos libres, las pilas que llevan tienen más de un año. Los sistemas manos libres se las comen.
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
Yo la primera y única vez se la cambié a los 2 años, llevan más de 8 años desde el cambio. ¡A ver cuánto duran!
- pepeferretero
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
La original esa un Maxel que venía con el mando, las que duraron 2 meses era marca blanca (no voy a dar más detaller), la última, que aún sigue viva es Varta.J.J. escribió: ↑15 Jul 2019, 13:45Si eso es así, pero tienen que pensar en todas las posibilidades.pepeferretero escribió: ↑15 Jul 2019, 13:34 Yo creo que el tema de la llave en las tarjetas como las nuestras, éstá pensada para abrír más que para cerrar, porque, seamos sinceros, ¿en cuantas ocasiones aparcamos en algún local con inhibidores de señal?.
Yo ni una vez al año.
Ahora bien, quedarme sin pila y no poder abrir el coche varias veces, por desgracia.
No se porque me hace gracia, ya que en el Clio la pila del mando me duró 12 años, en la Scenic 6 meses la primera, 2 meses la segunda, 2 meses la tercera y la cuarta va camino del 5º mes y estoy flipando de lo que dura.
Un saludo.
¿Qué haces o dónde compras las pilas? No es normal.
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Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
Si es que lo dicho: lo barato sale caro.pepeferretero escribió: ↑15 Jul 2019, 15:48La original esa un Maxel que venía con el mando, las que duraron 2 meses era marca blanca (no voy a dar más detaller), la última, que aún sigue viva es Varta.J.J. escribió: ↑15 Jul 2019, 13:45Si eso es así, pero tienen que pensar en todas las posibilidades.pepeferretero escribió: ↑15 Jul 2019, 13:34 Yo creo que el tema de la llave en las tarjetas como las nuestras, éstá pensada para abrír más que para cerrar, porque, seamos sinceros, ¿en cuantas ocasiones aparcamos en algún local con inhibidores de señal?.
Yo ni una vez al año.
Ahora bien, quedarme sin pila y no poder abrir el coche varias veces, por desgracia.
No se porque me hace gracia, ya que en el Clio la pila del mando me duró 12 años, en la Scenic 6 meses la primera, 2 meses la segunda, 2 meses la tercera y la cuarta va camino del 5º mes y estoy flipando de lo que dura.
Un saludo.
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
El Megane MK1 que tenía mi mujer, se lo dio a su hermano con 17 años y nunca cambiamos las pilas de los dos mandos. En mi Megane MK3 he cambiado la pilas de la tarjeta que uso cada dos años y le pongo pilas de marca.
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
Si, el Nissan que tenemos uno de los mandos creo que ha visto un cambio de pilas y ya ha llovido, y hay dos mandos y es un vehículo del 97.
¡Ya no los hacen igual!
Un abrazo psmiguel, casi no te vemos el pelo.
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
la verdad es que nos ayudáis mucho los abuelos.
Pues nada a disfrutar de la nieta que crecen muy rápido, ánimo y descansa.
- psmiguel
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
Te tomo la palabra.
- pepeferretero
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Re: Cerrar con la llave integrada en la tarjeta
Es que estáis hablando de dos tipos de mando completamente diferentes.
Uno solo funciona al pulsar el botón, la tarjeta que llevamos actualmente está constantemente buscando el coche y viceversa. Normal que gaste más pila. Imanínaros tener el mando antiguo con el botón siempre pulsado. La pila duraría un pedo.
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
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